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渭武高速公路
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兰州至海口国家高速公路(G75)渭源至武都段建设项目简介

 

 

    一、项目概况

    渭源至武都高速公路是国家高速公路(G75)兰州至海口的重要组成路段,北接在建的临洮至渭源高速公路和已建成的天水至定西高速公路(G30)陇西至渭源的连接线,南接已建成的武都至罐子沟高速公路,是甘肃省通达四川、重庆、贵州等出海通道的重要南出口公路,也是西北地区与西南地区间最为便捷的交通要道。

    渭武高速公路建设项目于2015年9月由国家发改委(发改基础[2015]2120号)批复立项,同年11月由交通运输部批复了初步设计(交公路函[2015]828号),批准路线起点位于渭源县路园镇,路线由北向南,途径定西市的渭源县、陇西县、漳县、岷县,陇南市宕昌县、武都区和甘南州舟曲县3市州7县区,终点位于武都区两水镇。路线主线总长238公里,9条二级公路连接线,长53.5公里,其中舟曲连接线13.8 公里。全线采用全立交、全封闭、控制出入的四车道高速公路标准,设计速度为80公里/小时,整体式路基宽度24.5米。项目概算总投资380.41亿元,建设工期5年。

    二、主要工程数量

    主线主要工程量有:全线共设桥梁79502.99米/171座(全幅,下同),占路线总长33.36%,其中特大桥41620.75米/22座,大桥34338.7米/93座,中桥3373.3米/49座,小桥170.24米/7座,涵洞128道。

    全线共设隧道59415.482米/31座(双洞,下同),占路线总长24.93%,其中,特长隧道29026.5米/5座,长隧道20335.782米/10座,中隧道9379.7米/14座,短隧道673.5米/2座。

    全线共设互通式立交11座,服务区4处,养护工区4处,停车区5处,公路管理所2处,隧道救援站2处。

    三、工程主要特点

    渭武高速公路横跨长江和和黄河两大流域,是我省迄今为止投资规模最大、建设难度最高的高速公路建设项目。

    一是项目沿线山大沟深,水文地质条件极为复杂,地震和大型泥石流等灾害频发,建设难度大。尤其是木寨岭隧道左右线分别长15.2公里和15.1公里,最大埋深638米,隧道地处高原高寒,强地震带,强降雨集中,施工环境恶劣;隧道路线穿越12条大断层破碎带以及炭质板岩底层,地应力高,围岩变形大,开挖后极易剥落变形,勘察围岩级别为V级,施工风险高,技术难度大。

    二是项目路线多处于山谷狭窄地段,建设场地狭小,施工便道、弃土场等开辟困难;路线先后13处与兰渝、成兰铁路、国道212线及省道交叉,加之沿线分布有寨上北等五座金矿勘查区和多处已建、在建和规划建设的小型水电站,施工干扰大。

    三是沿线生态环境较好、植被覆盖率高,环保水保要求严格,为了避免大填大挖,设计以桥梁隧道为主,全线桥隧比例占总长度的57.5%,部分路段高达91.5%。

    四是项目途经定西市、陇南市和甘南州6县1区,所经区域村镇和人口密集、耕地稀少,拆迁、安置、补偿难度大。

    四、项目建设意义

    渭武项目的实施,对于深入实施国家西部大开发战略和落实国家进一步支持甘肃经济社会发展的意见,完善国家及甘肃省高速公路网,改善区域交通条件,打造地震高烈度区和地质灾害多发地区的生命线工程,构筑西北地区通江达海的通道,促进沿线优势资源开发及经济社会协调、可持续发展,加快贫困地区脱贫致富等具有重要意义。渭武高速公路建成后,兰州至武都高速公路里程为450公里,较兰州至天水、至武都缩短里程近100公里。

(访问次数2487 发布时间2018-05-21 16:03:00)
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