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我省深入推进渭武高速公路木寨岭隧道与川藏铁路建设理论与工程对接
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    8月2日—3日,中国岩石力学与工程学会依托渭武高速公路木寨岭特长隧道,在兰州举办“川藏铁路建设理论与工程对接系列高端专题论坛”。此次论坛由甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司、甘肃长达路业有限责任公司院士专家工作站承办,甘肃省、兰州市科学技术协会提供支持。中国科学院院士何满潮,中国工程院院士陈湘生、金智新,省公航旅集团董事长石培荣、总经理任忠章、总工程师乔小兵,省科技厅副厅长朱晓力,省科协副主席毛曼君,省交通运输厅总工程师牛思胜,川藏铁路有限公司副总经理张利国,中国岩石力学与工程学会秘书长杨晓杰和行业内相关专家学者出席论坛,渭武高速公路、川藏铁路相关设计、施工、监理、试验检测等从业单位有关人员100余人参加论坛。
    由省公航旅集团投资建设的G75兰州至海口国家高速公路渭源至武都段建设项目,以全长15.226公里的木寨岭特长隧道穿越漳河与洮河分水岭。该隧道岩性以软质炭质板岩为主,隧址融合了构造交汇部位地应力高度集中,褶皱带活动强烈,施工难度极大,项目建设中遇到隧道建设史上罕见难题。为破解软岩大变形对木寨岭隧道建设投资控制、安全生产、建设工期的严重制约,项目建设管理单位甘肃长达路业有限责任公司及时组建院士专家工作站,探索应用何满潮院士提出的NPR恒阻锚索支护技术,充分利用围岩的自承载能力的策略,取得了显著效果。
    省公航旅集团董事长石培荣对院士和工程建设及工程科研领域专家出席论坛表示热烈的欢迎。他说,我国西部地区软岩分布广泛,同时地应力情况复杂,在隧道工程建设中遇到隧道大变形、岩爆等问题不可避免。面对这些难题,甘肃长达路业有限责任公司成立了我省交通行业首个院士专家工作站,中国科学院孙钧院士带领团队进驻,为攻克木寨岭特长隧道的建设难题提供了强有力的智力支持。他倡议,与会各方要牢牢抓住这次机会,活跃学术氛围、传递学术信息、促进学术交流,架好理论与工程对接的桥梁,使木寨岭特长隧道的建设经验更好地服务于川藏铁路建设。
    论坛期间,与会院士及专家专程赴渭武高速公路建设项目木寨岭特长隧道,现场查看了NPR恒阻锚索支护技术的应用情况和实际效果。何满潮院士和有关专家围绕软岩隧道大变形机理及控制等专题,进行了技术交流。
 
 
                                                                                    杜佳宇供稿

 

(访问次数553 发布时间2019-08-05 16:20:00)
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